桥式起重机常见故障分析及处理方法
发布时间
：2018-4-23 6:18:01 来源
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桥式起重机也叫行车
，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高
、打滑
。其中造成啃道的原因是多方面的
，且啃道的形式是多样的
。啃道轻者影响起重机的寿命
，重者会造成严重的伤亡事故
，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视
。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的
、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大
、键连接间隙过大造成制动不同步。避免起重机发生啃道的机械故障
，在检查过程中要认真
、细致地找出啃道的原因
，并采取相应的措施
。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素
，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动
。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的
，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀
，因此对小车不等高的故障要全面分析
，把小车不等高的问题解决好
。大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁
、行车工启动过猛
、小车轨道不平
、车轮出现椭圆
、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃
，发现问题要及时解决
，避免产生小车打滑的现象
。
非凡体育车间10T的行车常见的故障
：
(1)10t双梁桥式起重机
，其电源指示灯亮
，操纵联动台指示灯亮
，但却
不能启动
。经维修人员到现场检查
，发现从司机室到走台的安全门没有关上
。当维修人员将安全门关好后
，起重机的一切操作正常
，这就是一种假故障
。在起重机的安全保护中
，对舱口门
、司机室门和检修门上均有一个门开关
，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时
，必须打开舱口门到起重机走台上
，或打开检修门到起重机轨道梁上
，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开
，电气箱的主接触器释放
，进而切断起重机电源
，使起重机无法启动
。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁
，也可防止他人启动开车伤及检修人员
。可见安全门开关的保护作用非常必要
。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常
，各安全门关闭完好
，但无法启动
。经维修人员现场检查
，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上
，但零位保护触电没有接触上
，因为这是一台使用多年的起重机
，其触电弹力减弱
，产生有时接触不上的假故障
。将触电更换为新的
，不启动问题得到解决
。从凸轮控制器的结构可知
，只有在各控制器手柄置于零位时
，起升
、小车和大车控制器的零位触头才闭合
。而在其他任何工作位置（即非零位置）时
，都处于断开位置
。因此
，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时
，起重机主回路就不能接通
，起重机也无法启动
。这就防止了由于某种原因手柄未回零位
，而在置于工作位置情况下重新启动时
，发生机构突然动作的危险事故
。这就是起重机的零位保护作用
。
（3）一台10t双梁桥式起重机
，其电源
、安全门
、及操作手柄位置都正常
，但按其中按钮是接触器却断开了
，强行对主接触器启动
，运行正常
。但在按停止按钮时接触器不能断开
，而按启动按钮接触器却断开了
。再停止按钮
，主接触器启动正常
，说明启动按钮和停止按钮接反了
。这就是维修人员没有交代清楚所造成的假故障
。
（4）一台10t双梁桥式起重机
，起吊能力下降
，只能吊起5t多的重物
。经几次维修都认为是电气部分老化造成的
。但检查电气部分中
，从电源的进户到控制器
，线径大小符合标准
；各接触器点完好
；凸轮控制器的主触点也完好
；主钩电阻器接线无误
，接线良好
；主钩电机接线正确
，转子电刷良好
，电机旋转声响正常
，说明故障不在电气部分
。在检查机械部分时
，发现主钩钢丝绳磨损较大
，打开小车架上的定滑轮罩
，看到钢丝绳不在滑轮上
，已掉在滑轮轴上
，并发现滑轮轮缘有缺口
。换了一个新滑轮
，同时更换了新钢丝绳
，结果试车吊10t重物正常
。